Metafuels skaliert synthetischen Flugkraftstoff

Um den prognostizierten Bedarf der Luftfahrt zu decken, muss die globale Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe bis 2050 um mehr als das 150-Fache steigen – ein Volumen, das allein mit biogenen Kraftstoffen nicht erreichbar ist. Metafuels hat eine Methanol-to-Jet-Technologie entwickelt, die die nachgefragten Produktionsmengen und Kosten ermöglicht, damit die notwendigen Emissionsreduktionen in der Luftfahrt realisiert werden können.

Heute gab das Unternehmen den Abschluss einer Finanzierungsrunde über 24 Millionen US-Dollar bekannt. Das e-SAF-Produkt (Sustainable Aviation Fuel) aerobrew steht dabei kurz vor der Markteinführung. Die Runde wird von UVC Partners angeführt, mit signifikanter Beteiligung bestehender Investoren, darunter Energy Impact Partners (EIP), Contrarian Ventures, RockCreek, Verve Ventures und Fortescue. Die Finanzierung unterstreicht das Vertrauen der Investoren in Metafuels’ Übergang von einer technologischen Innovation hin zu ersten Anlagen ihrer Art (First-of-a-Kind) und zu einem industriell skalierbaren Produktionsmodell.

Das frische Kapital fließt in die kommerziellen Projekte von Metafuels. Ziel ist es, Leuchtturmprojekte bis zur Final Investment Decision (FID) und in die Umsetzung zu bringen sowie die Grundlagen für den parallelen Roll-out mehrerer Anlagen in Europa und darüber hinaus zu schaffen – insbesondere vor dem Hintergrund zunehmender SAF-Quotenregelungen. Dazu zählen insbesondere Front-End Engineering and Design (FEED) sowie die kommerzielle und finanzielle Projektentwicklung.

„Wenn nachhaltiger Flugkraftstoff eine echte Alternative zu fossilem Kerosin werden soll, muss er im industriellen Maßstab und zu wettbewerbsfähigen Kosten verfügbar sein“, sagt Saurabh Kapoor, Chief Executive Officer von Metafuels. „Methanol-to-Jet macht genau das möglich. Mit aerobrew entwickeln wir eine Technologie, die es Fluggesellschaften erlaubt, zu dekarbonisieren, ohne ihre Betriebsmodelle zu verändern – und die das Potenzial hat, die Zukunft des Fliegens grundlegend neu zu gestalten. Diese Finanzierungsrunde steht ganz im Zeichen der Umsetzung: Wir gehen vom Technologiedemonstrator in den industriellen Einsatz.“

„Diese Investitionsrunde dient der Kommerzialisierung einer einzigartigen Technologie, die das Potenzial hat, die Kosten für SAF so weit zu senken, dass er zu einer wirtschaftlich tragfähigen Alternative zu fossilen Kraftstoffen wird“, sagt Johannes von Borries, Managing Partner bei UVC Partners. „Metafuels kann diesen Wandel maßgeblich vorantreiben – und damit beitragen, dass die Luftfahrt CO2-neutral wird.”

Quelle: UnternehmerTUM

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